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淺析回轉(zhuǎn)驅(qū)動中小齒輪的熱處理工藝

發(fā)布時間:2024/06/11 企業(yè)新聞 瀏覽次數(shù):1821

小齒輪是回轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置中的一個重要部件,想要小齒輪經(jīng)久耐用,就要對其進行熱處理加工,而熱處理是齒輪制造過程中非常關(guān)鍵的生產(chǎn)步驟,占制造成本的 30%。通過改變齒輪的物理、化學(xué)和冶金特性,熱處理可以優(yōu)化甚至延長齒輪的使用壽命。不同的熱處理方法可以提高表面和芯部硬度,從而提高機械加工性、增強延展性和強度,最大限度地減少變形和磨損。

 

有些熱處理工藝針對的是整個齒輪,而有些熱處理工藝可能針對的是齒輪的某些部分,例如齒。因此,根據(jù)特定齒輪應(yīng)用的要求,可以使用不同類型的熱處理。

 

熱處理工藝

 

齒輪制造主要使用了幾種關(guān)鍵的熱處理工藝:退火和正火工藝用于軟化齒輪或零件并釋放殘余應(yīng)力。一些更常見的齒輪硬化工藝包括穿透或直接硬化、表面硬化(滲碳、碳氮共滲、氮化、氮碳共滲)和施加能量硬化(火焰、激光、感應(yīng))。

 

退火

退火是指將齒輪加熱到預(yù)定的高溫并保持較長時間,然后緩慢冷卻的過程。這會導(dǎo)致材料再結(jié)晶,從而提高可加工性。

 

正火

正火是一種退火處理,即將材料加熱至臨界溫度以上,然后空冷。這樣可制造出易于加工但比退火部件更硬的部件。

 

徹底硬化

徹底硬化工藝通常用于中碳和高碳鋼,是一種在加熱和冷卻材料的同時保持鋼中碳含量不變的工藝。然而,該工藝不適用于低碳含量的低碳鋼。在后一種工藝中,齒輪表層的碳含量通過在高溫下與化學(xué)反應(yīng)性碳源長時間接觸而增加。在冷卻時,該工藝會在硬化表層或“表層”上形成褶皺。表面硬化可使齒輪的心部更軟,從而具有更好的延展性,但表面更硬,從而具有更強的抗磨能力。

 

滲碳

滲碳是最廣泛使用的表面硬化技術(shù)之一,在此熱化學(xué)過程中,碳擴散到齒輪表面,以改善其對熱處理的反應(yīng)并形成堅硬、耐磨的表面。

 

碳氮共滲

碳氮共滲是滲碳工藝的一種改進,其中將氨添加到滲碳氣氛中,以便向表殼中添加氮。

 

氮化

氮化是將氮擴散到鋼表面的過程,產(chǎn)生非常堅硬、極其光滑的表面光潔度。

 

氮碳共滲

氮碳共滲是氮化工藝的一種改進,其中氮和碳都被引入鋼中,但溫度低于碳氮共滲工藝。

 

齒輪可以通過使用不同的熱源進行硬化——火焰、激光或電流(感應(yīng))?;鹧嬗不に囘m用于多種類型的齒輪,取決于操作員在平衡火焰強度、火焰頭距離、火焰角度等方面的技能。激光硬化成本高昂,因此最適合在高應(yīng)力條件下運行的齒輪,因為在這種條件下,最佳性能至關(guān)重要。感應(yīng)硬化通常用于熱處理齒輪,因為它是一種快速且耗時極短的工藝。

 

以上就是不二傳動簡單總結(jié)的小齒輪的熱處理工藝,如果你想了解更多,請與我們聯(lián)系。

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